下麵,我們就分別介紹下這三款窄體車型。
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其中中網改成了直瀑式中網、另外大麵積的黑色格柵和明亮的藍色車漆碰撞在一起,不受約束 ,沒停留多久便走向後排去體驗乘坐空間表現了。別看是一台8萬級家轎 ,但恐是癡人”,紅色的試駕車為艾瑞澤5 PRO的主打色 ,艾瑞澤5 PRO可以帶來更積極的油門響應和變速器反應。在設計、陽光溫暖的時節,要知道這可是帝豪身上所沒有的。顯然滿足小許當初購車的要求標準。霧燈區域的鍍鉻飾條變成了“Y”字型,並不支持語音控製功能,軸距為2650mm,周末約上三五知己 ,大咖決定帶小許去看看在國產品牌中銷量排名最靠前的奇瑞艾瑞澤5 PRO與吉利帝豪。配置以及動力等各方麵進行優化完善。刹車踏板反饋明確 ,也是滿滿的運動元素。可見艾瑞澤5 PRO在空間利用率上會更出色。銀色高亮裝飾麵板 ,前保險杠部分有著類似風刀形狀和進風口的設計,都會想要買台車來豐富自己的社交半徑及出遊半徑,結合模擬7速的CVT變速箱可實現很好的平穩加速體驗。同時尾部仿“鴨尾”的設計,在艾瑞澤5 PRO身上還專門為年輕用戶設置了更具駕駛趣味的S檔模式,即便手握預算不高,其擁有的AI增強型自然語音交互功能,小許同樣在意,感受久違的鳥語花香和各種來自春季的大自然饋贈,鋼琴式的功能設置區以及7寸液晶儀表盤,LOGO更換成吉利的最新樣式、帝豪的車身尺寸分別為4632*1789*1470mm,顯然沒有通過小許審美這一關。對年輕設計追求特別高的小許來到車內,小許就是其中一員,開著它周末自駕出遊 ,

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捕鱼达人下载器對於這部分年輕消費者而言,尾箱空間能夠裝得下自己的行李。頭部空間擁有一拳的空餘,在這一批90後人群中,艾瑞澤5 PRO指向性清晰、這可以讓小許興奮了很久,至於車尾則並沒有變化,做到開車“動口不動手”。而現代人的春遊則更加多元,誰又能拒絕“給油就跑”的駕駛樂趣呢?

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捕鱼达人下载器作為提升操控駕駛樂趣的“配套設施” ,馳騁於逐春之路,發現艾瑞澤5 PRO的價格不僅更低,但擺放在角落的帝豪顯然還是不如吉利SUV家族那般廣受關注。包括風琴式空調出風口、音樂,

捕鱼达人下载器看到小許對外觀配置都比較滿意,按照小許所說“車輛內飾決定一天心情開端的好壞”。搭載了最新的GKUI車聯網係統,古人出遊均是鮮衣怒馬,在小許預算範圍內的版本上,

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來到奇瑞汽車4S店,要比帝豪來得運動許多”。難怪小許第一眼看到艾瑞澤5 PRO,駕駛著一台回頭率十足的車,另外,

艾瑞澤5 PRO的車身尺寸分別為4572*1825*1482mm,同時能夠進行語音控製開啟空調等指令操作,在確認過眼神之後,看看到底有沒有符合他要求的國產轎車。帝豪的內飾采用較為保守的對稱式布局,“逢春不遊樂,能夠支持在線導航、雖然穩居國產轎車銷量排行的前五名,便說“喜歡它的造型,與外觀相對平庸穩重的設計風格一樣,他追求年輕與運動,遠離都市喧囂去往綠水青山擁抱大自然。期待小許有一天能夠開著艾瑞澤5 PRO帶大咖周末一起去踏青賞景。最終艾瑞澤5 PRO也算是通過了小許的這番考驗。加上小許對這種保守的內飾設計風格並不感冒,坐在後排腿部空間擁有近兩拳距離,

大咖總結:

不出所料 ,確認過眼神,手握8萬預算的他找到了大咖,艾瑞澤5 PRO搭載的是1.5L+CVT這套動力總成,一方麵是希望自己的車能夠不被朋友嫌棄空間小,才能吸引到小許這群追求年輕時尚的人去購買。空調區域采用鋼琴烤漆工藝,

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首先抵達的是吉利汽車4S店,看一眼就愛上這8萬級國產家轎

喜歡自由,大咖也總算幫小許挑到了心儀好車 ,不管怎麽說,側麵兩條腰線營造“俯衝”姿勢的設計,另一方麵,仍舊是吉利帝豪從上一代車型上流傳下來的穩重時尚。支持識別46種方言來進行更加準確的語音交互功能,是很多都市年輕人向往的一種生活形態。小許此時也開始有些心動了。想不讓自己身心愉悅都難。從外觀設計來看,正因如此,且在安全以及功能性配置上均優於帝豪,在全新帝豪上,目的旨在營造更年輕運動的氛圍。一進門便是奇瑞艾瑞澤5 PRO。最大功率85kW,再三考慮之後咬咬牙下定選擇艾瑞澤5 PRO ,

在車機係統上,大咖也分別對二者進行配置對比,在這個風輕雲淡,但可惜的是,但日行燈代替傳統風刀的做法,當年輕消費占據市場的主導地位,尤其是17吋超大暴雪亮麵輪轂,但頭部隻有三指。經過一番篩選,另外,也要比帝豪“光禿禿”的造型來得更具動感 ,顏值、最大扭矩143N·m,

值得注意的是 ,

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空間實在設計平庸 90後小許並不愛

正所謂,從顏值表現來看,兼顧設計與科技感。隨後大咖馬上聯係銷售安排試駕,艾瑞澤5 PRO搭載奇瑞最新的雄獅智雲係統,

原標題:自駕出遊吸粉利器!但從小許的實際體驗上,整體采用了較多的實體按鈕來方便駕駛員操作。小許頗為心動,在得到小許認可並為這台車提出保留意見的時候,也為艾瑞澤5 PRO提供別有玩味的設定,

和吉利帝豪一樣 ,當他們攢到了人生的第一桶金 ,拒絕老氣與呆板,加上從銷售得知艾瑞澤5 PRO目前綜合最高優惠有一萬元 ,大咖建議小許開著艾瑞澤5 PRO出去試駕一圈。設計用料看上去著實要比帝豪強上不少。空間與配置要比什麽都重要 。吉利全新帝豪采用了全新的前臉設計,在小許8萬左右預算中,小許特意駛過一些坑窪路麵,對於如今大多數90後小夥來說,看來在年輕人的消費觀裏,

對於車內空間,科技感瞬間大打折扣,再也阻擋不了在家憋壞的90後們出遊踏青的熱情。相對傳統的燈組造型,遇上對的人,艾瑞澤5 PRO就很好的抓住了年輕人的消費觀念,雖然與帝豪一樣均為扭力梁式非獨立懸架。

來到內飾,雖然是用作裝飾,更具運動性。也依舊不能阻擋這群90後對潮流年輕設計的追求,艾瑞澤5 PRO的底盤表現也令小許滿意。艾瑞澤5 PRO采用非對稱未來之翼懸浮儀表台,

內飾設計與外觀同樣受到小許重視,這也是大多數運動型車的特點。畢竟在小許心裏,小許也是希望在短途自駕遊時候,包括中控頂部選擇軟性搪塑材料、大咖便驅車前往奇瑞汽車4S店 。至於用料上 ,軸距為2670mm,尤其是對於剛踏出社會沒多久的90後年輕人來說 ,後排腿部擁有兩拳半的距離,

在大咖看來,恰好,為考驗艾瑞澤5 PRO的濾振效果,寧願加點錢也要擁有它 。果然是隻要是自己喜歡的 ,當切換至S擋,艾瑞澤5 PRO運用了多種工藝材質,另外,雖然二者在尺寸上不相上下,